ಸೇತುವೆ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿದ ವಾಹನಗಳು ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಹೊರಬರದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು, ವಾಹನಗಳು ಭೇದಿಸುವುದು, ಕೆಳಗೆ ದಾಟುವುದು, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸುಂದರಗೊಳಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.ಸೇತುವೆ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಹಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ.ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಭಾಗಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಘರ್ಷಣೆ-ನಿರೋಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಬದಿಯ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್, ಸೇತುವೆಯ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗದ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಾಲ್ ಗಡಿಯಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್;ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಕಿರಣ-ಕಾಲಮ್ (ಲೋಹ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್) ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್, ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಯ ಮಾದರಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ಬೇಲಿ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು;ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ರಿಜಿಡ್ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್, ಸೆಮಿ-ರಿಜಿಡ್ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಬಲ್ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ನ ಕಾರ್ಯ

ಸೇತುವೆಯ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ರೂಪದ ಆಯ್ಕೆಯು ಮೊದಲು ಹೆದ್ದಾರಿ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರಕಾರ ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು, ಅದರ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸಮನ್ವಯ, ರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾದ ವಸ್ತುವಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸಮಗ್ರ ಪರಿಗಣನೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ತನ್ನದೇ ಆದ ರಚನೆ, ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಪ್ರಕಾರ. , ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ.ರಚನಾತ್ಮಕ ರೂಪದ ಆಯ್ಕೆಯಂತಹ ಅಂಶಗಳು.ಸೇತುವೆ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೂಪಗಳು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್, ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಕಿರಣದ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್.

ಸೇತುವೆಯ ಗಾರ್ಡ್‌ರೈಲ್ ಸೌಂದರ್ಯ ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಇರಲಿ, ಹಲವಾರು ವಾಹನಗಳು ಗಾರ್ಡ್‌ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಮುರಿದು ನದಿಗೆ ಬಿದ್ದ ನಂತರ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ "ಸೂಕ್ಷ್ಮದರ್ಶಕ" ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸೇತುವೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ಗಳು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಗಣನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದ ನಡುವಿನ ದಂಡೆಯು ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ "ರಕ್ಷಣಾ ರೇಖೆ" ಆಗಿದೆ.ನಗರ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕರ್ಬ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.ಈ ರಕ್ಷಣಾ ರೇಖೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಅಥವಾ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದು.ಸೇತುವೆಯ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ದುರ್ಬಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ನ ಕಾರ್ಯ

ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಸೇತುವೆಯ ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಕರ್ಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ಗಳಂತಹ ಸಹಾಯಕ ರಚನೆಗಳು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. .ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅವಕಾಶವಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಖರವಾದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.“ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಕಾವಲುದಾರರು ಮತ್ತು ಲೈಟ್ ಕಂಬಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಾಹನವು ಲೈಟ್ ಕಂಬಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರೆ, ಲೈಟ್ ಕಂಬವು ಕೆಳಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ಮತ್ತು ಡಿಕ್ಕಿಯಾದ ನಂತರ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿಯಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಅವರು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.ಜನರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.

ಎಲ್ಲಾ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಯಾವುದೇ ಸೇತುವೆಯ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಅಸಾಧ್ಯ."ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಬೇಲಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸೇತುವೆಯ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ."ಅಂದರೆ ಎಷ್ಟು ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ವಾಹನಗಳು ಸೇತುವೆಯ ಗಾರ್ಡ್‌ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಯಾವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದವು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.ನದಿಗೆ ಬೀಳುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಅವಘಡಗಳು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಖಾತ್ರಿಯಾಗಿದೆ.ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವಾಹನವು ಗಾರ್ಡ್‌ರೈಲ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ದಾಳಿಯ ದೊಡ್ಡ ಕೋನದಲ್ಲಿ (ಲಂಬ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಹತ್ತಿರ) ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರೆ, ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವು ಗಾರ್ಡ್‌ರೈಲ್‌ನ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಹೊರದಬ್ಬುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಾರ್ಡ್‌ರೈಲ್ ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸೇತುವೆಯ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಕೇತಗಳು ಅಥವಾ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಸೇತುವೆ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಅನುಗುಣವಾದ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತಗಳು ಇರಬೇಕು.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಭಾವದ ಕೋನವು 20 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಒಳಗೆ ಇರಬೇಕು.ಪ್ರಭಾವದ ಕೋನವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.