SS304 ಮತ್ತು SS316 ವಸ್ತುಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

SS316 ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರೋವರಗಳು ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರಗಳ ಬಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರೇಲಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.SS304 ಒಳಾಂಗಣ ಅಥವಾ ಹೊರಾಂಗಣ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು.
 
ಅಮೇರಿಕನ್ AISI ಮೂಲ ಶ್ರೇಣಿಗಳಂತೆ, 304 ಅಥವಾ 316 ಮತ್ತು 304L ಅಥವಾ 316L ನಡುವಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಇಂಗಾಲದ ವಿಷಯ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳು 304 ಮತ್ತು 316 ಗೆ 0.08% ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು 304L ಮತ್ತು 316L ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ 0.030% ಗರಿಷ್ಠ.
ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಅಂಶ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ (304 ಗಾಗಿ ನಿಕಲ್ ಶ್ರೇಣಿ 8.00-10.50% ಮತ್ತು 304L 8.00-12.00%).
'304L' ಮಾದರಿಯ ಎರಡು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ಗಳಿವೆ, 1.4306 ಮತ್ತು 1.4307.1.4307 ಜರ್ಮನಿಯ ಹೊರಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುವ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ.1.4301 (304) ಮತ್ತು 1.4307 (304L) ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 0.07% ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು 0.030% ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಗಾಲದ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಮತ್ತು ನಿಕಲ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಎರಡೂ ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿಕಲ್ ಕನಿಷ್ಠ 8% ಹೊಂದಿದೆ.1.4306 ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ದರ್ಜೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 10% ಕನಿಷ್ಠ Ni ಹೊಂದಿದೆ.ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ಫೆರೈಟ್ ಅಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
316 ಮತ್ತು 316L ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳು, 1.4401 ಮತ್ತು 1.4404, 1.4401 ಗೆ 0.07% ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು 1.4404 ಗೆ 0.030% ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಗಾಲದ ಶ್ರೇಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.EN ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ 1.4436 ಮತ್ತು 1.4432 316 ಮತ್ತು 316L ನ ಹೆಚ್ಚಿನ Mo ಆವೃತ್ತಿಗಳು (2.5% ಕನಿಷ್ಠ Ni) ಇವೆ.ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಲು, ಗ್ರೇಡ್ 1.4435 ಸಹ ಇದೆ, ಇದು Mo (2.5% ಕನಿಷ್ಠ) ಮತ್ತು Ni (12.5% ​​ಕನಿಷ್ಠ) ಎರಡರಲ್ಲೂ ಹೆಚ್ಚು.
 
ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಇಂಗಾಲದ ಪರಿಣಾಮ
 
ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ 'ವ್ಯತ್ಯಯಗಳು' (316L) 'ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್' (316) ಕಾರ್ಬನ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ದರ್ಜೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಇಂಟರ್ಕ್ರಿಸ್ಟಲಿನ್ ತುಕ್ಕು (ಬೆಸುಗೆ ಕೊಳೆತ) ಅಪಾಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, ಇದು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಉಕ್ಕುಗಳು.ಉಕ್ಕನ್ನು ಹಲವಾರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 450 ರಿಂದ 850 ° C ವರೆಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡರೆ, ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡರೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ತುಕ್ಕು ನಂತರ ಧಾನ್ಯದ ಗಡಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.
 
ಇಂಗಾಲದ ಮಟ್ಟವು 0.030% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಈ ತಾಪಮಾನಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಈ ಅಂತರಸ್ಫಟಿಕದ ತುಕ್ಕು ನಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ 'ದಪ್ಪ' ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಸುಗೆಗಳ ಶಾಖದ ಪೀಡಿತ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸುವ ಸಮಯಗಳಿಗೆ.
 
ವೆಲ್ಡಬಿಲಿಟಿ ಮೇಲೆ ಇಂಗಾಲದ ಮಟ್ಟದ ಪರಿಣಾಮ
 
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕಾರ್ಬನ್ ವಿಧಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ವಿಧಗಳು ವೆಲ್ಡ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಿದೆ.
 
ಇದಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಬಹುಶಃ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಪ್ರಕಾರದ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ.ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಪ್ರಕಾರವು ಆಕಾರ ಮತ್ತು ರೂಪಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ನಂತರ ಉಳಿದಿರುವ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಇದು 'ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್' ಇಂಗಾಲದ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿದ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಸರಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಬ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಲವು ಇರುತ್ತದೆ.
 
ಘನೀಕರಿಸಿದ ವೆಲ್ಡ್ ಗಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪೋಷಕ (ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ) ಲೋಹಕ್ಕೆ ಇಂಗಾಲದ ಪ್ರಸರಣದಿಂದ ಅಂತರಸ್ಫಟಿಕದ ತುಕ್ಕು ಅಪಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಎರಡೂ ವಿಧಗಳಿಗೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಉಪಭೋಗ್ಯವು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
 
ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಉಕ್ಕುಗಳ ದ್ವಿ-ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ
 
ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಕ್ಕಿನ ತಯಾರಿಕೆಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಉಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಸುಧಾರಿತ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡೂ ದರ್ಜೆಯ ಪದನಾಮಗಳಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ 'ದ್ವಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ' ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾನದಂಡದೊಳಗೆ ಯಾವುದೇ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು.
 
304 ವಿಧಗಳು
 
BS EN 10088-2 1.4301 / 1.4307 ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ.
ASTM A240 304 / 304L ಅಥವಾ ASTM A240 / ASME SA240 304 / 304L ಅಮೇರಿಕನ್ ಒತ್ತಡದ ಹಡಗು ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ.
316 ವಿಧಗಳು
 
BS EN 10088-2 1.4401 / 1.4404 ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ.
ASTM A240 316 / 316L ಅಥವಾ ASTM A240 / ASME SA240 316 / 316L, ಅಮೇರಿಕನ್ ಒತ್ತಡದ ಹಡಗು ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ.

ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-19-2020